Baseblue coopère avec Stad Amsterdam sur une opération de soutage de biodiesel renouvelable.

Baseblue, le fournisseur de solutions d’énergie marine, a livré avec succès du biodiesel renouvelable au Clipper Stad Amsterdam, un clipper à trois mâts reconnu pour sa conception, marquant une étape importante vers la décarbonation et contribuant à une industrie maritime plus durable.

La livraison effectuée par Baseblue est un mélange de carburant HVO30 composé de gasoil 10PPM mélangé à du HVO100. HVO, qui signifie Huile végétale hydrotraitée, représente un carburant diesel renouvelable produit à partir d’huiles végétales grâce à un processus d’hydrotraitement avancé.

Le succès de l’opération entre Baseblue et Stad Amsterdam met en évidence la flexibilité et l’efficacité des deux parties, affirmant leur engagement commun à garantir un processus de ravitaillement fluide dans le cadre de la transition énergétique en cours.

Daan C. Jager, Trader de Baseblue, a déclaré : « Nous sommes fiers d’avoir été sélectionnés par Stad Amsterdam pour compléter la fourniture de HVO30. Cette livraison souligne l’engagement de Baseblue à promouvoir l’adoption du biodiesel renouvelable, à favoriser des pratiques durables au sein de l’industrie du transport maritime et à aider le secteur maritime à atteindre ses objectifs d’émissions tout en s’alignant sur ses besoins changeants.

« Sous l’impulsion de la nouvelle stratégie GES de l’OMI et des nouvelles réglementations européennes telles que l’EU ETS et FuelEU maritime, la demande de carburants à faible teneur en carbone augmente. Baseblue a travaillé avec diligence pour livrer à l’échelle mondiale le bon carburant au bon moment au port le plus pratique, garantissant la disponibilité du biocarburant dans de nombreux ports », a déclaré Patrick Benink, négociant de Baseblue.

Commentant cette annonce, Reinoud van der Heijden, directeur des opérations du Rederij Clipper Stad Amsterdam, a déclaré : « Nous faisons tout notre possible pour maintenir l’empreinte CO2 aussi faible que possible. Évidemment, il est très utile que nous soyons un voilier et, dans la mesure du possible, nous choisissons soigneusement nos itinéraires de navigation afin de tirer le meilleur parti des vents dominants. Cependant, ce voilier dispose également de générateurs et d’un moteur principal. Après une étude approfondie avec l’aide d’un étudiant de l’Université TU Delft, nous étions certains que le carburant HVO30 était le bon choix. Notre ambition est de naviguer avec le HVO100 mais pour y parvenir plusieurs tests doivent encore être réalisés en coopération avec notre société de classification.

Les biodiesels renouvelables « drop-in » tels que le HVO sont un élément clé du futur mix énergétique de l’industrie maritime. Ceux-ci peuvent utiliser l’infrastructure de ravitaillement existante, garantissant ainsi un approvisionnement plus facile dans le monde entier. De plus, tous les biocarburants n’émettent pratiquement aucun CO2 ni SOx, offrant ainsi des avantages environnementaux substantiels.

« Catom PDM, impliqué en tant que distributeur de cette livraison de soute, reconnaît les avantages que les différents biocarburants ont à offrir. Notre objectif est d’être un acteur clé pour les entreprises dans leur quête de réduction de leur empreinte CO2 en fournissant le biocarburant de leur choix. explique Mike Halters, directeur du développement commercial.

« Nous pensons que des collaborations interentreprises comme celle-ci sont nécessaires pour atteindre les objectifs fixés pour l’industrie maritime. Catom et ses filiales offrent le réseau de distribution et les connaissances nécessaires pour fournir des biocarburants renouvelables à toutes les industries. En collaboration avec Baseblue, nous avons réussi à livrer dans le respect de toutes les affaires réglementaires et normes de qualité. C’est très gratifiant de voir comment tout se déroule à la satisfaction de toutes les personnes impliquées. » a ajouté Robert-Jan Hofstra, directeur commercial Catom PDM.