Ampere : le challenger européen – Excellence technologique et focus opérationnel au service de la démocratisation du véhicule électrique.

• Ampere au cœur de la transformation de Renault Group
• Un pure player du véhicule électrique et du software, qui développe, fabrique et commercialise des véhicules particuliers électriques sous la marque Renault pour le marché européen.

Détourage réalisé avec succès le 1^er novembre 2023. Ampere devenant ainsi une entreprise autonome et le premier pure player électrique et software européen.

• Ampere est prêt à relever les principaux défis de la transformation de l’industrie automobile : le « zéro-émission » carbone et le développement du software.
• – Ampere regroupe 11 000 employés, dont 35 % d’ingénieurs.
• -Des actifs solides pour lesquels la majorité des investissements a déjà été réalisée : des plateformes dédiées aux véhicules électriques, un écosystème industriel (chaînes de valeur de l’électrique et du software et empreinte industrielle) ainsi qu’une gamme de véhicules attractive.
• Un profil de croissance reposant sur des avantages en matière de coûts, une gamme de produits complète et une expérience client sur-mesure.
• Objectif d’atteindre la parité des prix de vente entre les véhicules thermiques et électriques avant la concurrence grâce à une trajectoire claire de réduction des coûts de 40 % d’ici à 2027/2028 entre la 1^ère et la 2^ème génération de véhicules électriques du segment C.
• Une gamme de 7 véhicules en 2031 au cœur du marché européen : Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Renault 5, Renault 4, “Legend” et deux véhicules complémentaires.
• Des activités complémentaires (véhicules et software) avec d’autres marques et partenaires tels qu’Alpine, Nissan et Mitsubishi Motors.
• Des avantages concurrentiels au-delà du produit pour offrir une expérience client sur-mesure : notoriété de la marque Renault, réseau de distribution, réseau d’après-vente, écosystème de charge pour les véhicules électriques et solutions de financement
• Une valeur d’excellence technologique, faite d’innovation et de partenariats.
• 35 % d’ingénieurs dont 1 800 spécialisés dans le software et les systèmes pour apporter des innovations technologiques.
• Des solutions à la pointe de la technologie avec OpenR Link, déjà intégré dans la Megane E-Tech et Scenic E-Tech.
• Approche horizontale unique grâce à des partenariats avec Google et Qualcomm Technologies permettant d’accélérer la mise sur le marché des solutions, de réduire les coûts et les risques d’exécution, et d’offrir aux clients les meilleures solutions du marché.
• Lancement du premier Software-Defined-Vehicle (SDV) prévu en 2026.
• Opérationnel dès le 1^er jour grâce à des atouts solides et au soutien de Renault Group.
• ElectriCity, un écosystème industriel concentré géographiquement, à la pointe de la productivité et avec de faibles émissions de carbone.
• Une approche écosystémique unique pour couvrir l’ensemble de la chaîne de valeur des véhicules électriques en limitant les investissements et en préservant la possibilité d’adapter les choix technologiques, grâce à des partenariats avec les meilleurs acteurs pour le développement de batteries et de moteurs électriques.
• Des relations entre Renault Group et Ampere clairement structurées et mutuellement bénéfiques.
• ESG par nature.
• Classé numéro 1 par Sustainalytics dans le secteur automobile¹ et parmi le top 6 % des entreprises tous secteurs confondus, à l’échelle mondiale, avec un score de 12,8.
• Ampere, entreprise « net zéro » d’ici à 2035 et ElectriCity d’ici à 2025.
• Exigences élevées en matière de droits humains, d’éthique et de transparence au sein de l’entreprise et dans la chaîne d’approvisionnement.
• Gouvernance indépendante avec 11 administrateurs, experts de la tech et du secteur automobile, dont 1/3 seront indépendants.
• Profil financier robuste, risque limité, objectif de rendements élevés.
• Stratégie de croissance avec un objectif d’environ 1 million de véhicules en 2031.
• Objectif de chiffre d’affaires de 10+ milliards d’euros en 2025 avec 4 véhicules atteignant 25+ milliards d’euros en 2031 avec 7 véhicules, soit un TCAM² de plus de 30 % entre 2023 et 2031.
• Objectif d’être à l’équilibre en termes de marge opérationnelle et de free cash-flow en 2025, plus de 10 % de marge opérationnelle à partir de 2030 et plus de 80 % de taux de conversion de cash³ en 2031.
• Introduction en bourse envisagée au 1^er semestre 2024, sous réserves de conditions de marché favorables. Nissan et Mitsubishi Motors, premiers investisseurs stratégiques, s’engagent à investir jusqu’à 800 millions d’euros au total dans Ampere. Qualcomm Technologies envisage également d’investir. Renault Group conservera une forte majorité du capital d’Ampere.