Les carburants renouvelables sont des biocarburants produits à partir de biomasse avancée telle que des déchets issus de l’agriculture, de la foresterie, de la transformation des aliments et des cultures non comestibles. Ceux-ci gagnent rapidement en popularité parmi les raffineurs du monde entier en raison de leur rôle potentiel dans la transition énergétique mondiale, par rapport aux carburants pétroliers. Par conséquent, les biocarburants tels que le diesel renouvelable et le carburant d’aviation durable (SAF) attirent les investissements des entreprises en aval du monde entier, déclare GlobalData , une société leader dans le domaine des données et de l’analyse.
Le rapport thématique de GlobalData, « Biocarburants », donne un aperçu de l’industrie mondiale des biocarburants et de son rôle potentiel dans la transition énergétique mondiale. Il compare des sociétés de premier plan, telles que Neste, Marathon Petroleum, Valero et Phillips 66, en fonction de leur capacité active et future en matière de carburants renouvelables. Il évalue également les tendances industrielles, technologiques et réglementaires au sein de l’industrie des biocarburants.
Ravindra Puranik, analyste du pétrole et du gaz chez GlobalData, commente : « Les biocarburants peuvent être produits à partir d’un ensemble diversifié de biomasses – une source d’énergie renouvelable – par combustion ou transformation. Les biocarburants conventionnels, tels que l’éthanol ou le biodiesel, qui utilisent la biomasse comestible comme matière première, sont utilisés commercialement depuis longtemps. Cependant, l’utilisation de matières premières avancées pour la production de carburant est une nécessité du moment car elle atténuerait les problèmes de sécurité alimentaire qui se sont aggravés à l’échelle mondiale ces dernières années.
Les biocarburants sont destinés à être mélangés aux carburants conventionnels, et même potentiellement à être utilisés comme carburants de transport à long terme pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Le processus de production de biocarburant est donc largement similaire à celui du raffinage du pétrole brut.
Les carburants renouvelables sont considérés comme des carburants « d’appoint » car ils peuvent être mélangés à des carburants pétroliers en concentrations variables, ou même utilisés directement dans les véhicules sans aucune modification majeure du moteur. Leur ensemble d’applications est assez large, notamment dans l’automobile, l’aviation, le transport maritime, le chauffage domestique et industriel et comme matière première pétrochimique.
Puranik poursuit : « Plusieurs pays ont introduit des mandats pour mélanger des biocarburants avec de l’essence, du diesel et du carburéacteur pour aider à réduire les émissions du secteur des transports. Neste, Valero, Marathon Petroleum et bien d’autres mettent en place des usines de diesel renouvelable et de SAF pour tirer parti des pressions réglementaires.
Il existe un potentiel supplémentaire de développement technologique dans le traitement de la biomasse avancée afin de stimuler la production de carburants renouvelables.
Puranik conclut : « L’industrie des biocarburants pourrait bénéficier de la diversification des matières premières pour éviter la rareté d’une source donnée. Les biocarburants avancés répondent à ces préoccupations, en plus de relever les défis liés à la disponibilité des terres, à la perte de biodiversité et à la volatilité des prix due aux mauvaises récoltes. Le développement des capacités de raffinage renouvelables est également essentiel pour réduire les coûts de production à long terme, rendant ces carburants suffisamment compétitifs pour remplacer les carburants pétroliers. (petro-online 19/10/2023)
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