Les membres du Forum maritime mondial publient une déclaration d’ambition sur la réduction des émissions grâce à l’efficacité opérationnelle.

Les principales entreprises maritimes ont exprimé leur ambition d’adopter des stratégies d’optimisation des navires capables de réduire la consommation annuelle de carburant de 20 %, de réduire les émissions annuelles de plus de 200 millions de tonnes de CO2 et de permettre l’adoption de carburants zéro émission plus coûteux et évolutifs à long terme. courir.

Le Forum maritime mondial a identifié cinq domaines d’action clés pour améliorer l’efficacité opérationnelle des navires. La mise en œuvre de stratégies d’efficacité opérationnelle joue aujourd’hui un rôle essentiel dans la réduction des émissions du transport maritime, tout en préparant également l’industrie à une transition à long terme plus gérable vers un avenir zéro émission.

Trois sociétés participantes – Chevron, Euronav et Cargill – ont annoncé la déclaration d’ambition commune dans le cadre du sommet annuel du Forum maritime mondial à Athènes.

Ces cinq actions couvrent : la collecte et la transparence des données ; modifications contractuelles ; projets pilotes; ports, terminaux et chaînes de valeur ; et la culture et le leadership. Les entreprises participantes et les organisations de soutien ont signé une déclaration d’ambition acceptant de prendre des mesures collectives dans ces cinq domaines, d’évaluer avec diligence leur maturité et leurs progrès, et de jouer un rôle de leadership pour placer l’efficacité opérationnelle au premier plan du programme de transport maritime.

Les voyages maritimes sont intrinsèquement complexes, impliquant de multiples parties, depuis les propriétaires de produits de base jusqu’aux armateurs et affréteurs, en coordination avec les ports et les terminaux, tous guidés par des contrats et informés par des données. En fonction de l’environnement maritime, les opérateurs sont souvent incités à « naviguer vite puis à attendre », ce qui entraîne des inefficacités. L’exploitation et la vitesse des navires sont inextricablement liées à la consommation de carburant, aux émissions et aux contrats d’affrètement, qui peuvent tous être réduits considérablement grâce à des actions dans les cinq domaines d’action identifiés.

Une série de notes d’information publiées par le Forum maritime mondial ont souligné que l’efficacité opérationnelle peut réduire la consommation annuelle de carburant de 20 % et réduire les émissions annuelles de plus de 200 millions de tonnes de CO2.

L’optimisation des opérations d’expédition offre la possibilité d’agir maintenant, en utilisant les technologies existantes et sans nécessiter d’investissements en capital élevés ni de conformité réglementaire complexe. L’optimisation nécessite plutôt un leadership audacieux, un changement de mentalité et une volonté d’adopter les solutions existantes qui minimiseront l’impact environnemental des opérations, le tout d’une manière commercialement viable.

« Capitaliser pleinement sur l’efficacité opérationnelle sera une condition préalable pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de 2030, 2040 et 2050 qui ont été récemment introduits dans le cadre de la stratégie révisée d’émissions de gaz à effet de serre de l’Organisation maritime internationale », déclare Jesse Fahnestock, directeur de projet du Forum maritime mondial. pour la décarbonation. « Des mesures d’efficacité opérationnelle devraient et peuvent être prises dès maintenant, sans attendre de nouvelles avancées technologiques telles que l’achat de carburants zéro émission et la nouvelle construction de navires. »

Les signataires de la déclaration d’ambition d’efficacité opérationnelle sont : Amaggi, Blue Visby, Bunge, Cargill, Chevron Shipping, COFCO International, Copenhagen Commercial Platform (CCP), Euronav, Genco Shipping, Lloyd’s Register, Louis Dreyfus Company, Maersk Tankers, NAPA, NYK. Groupe, OCIMF, Oldendorff Carriers, Port d’Açu, Port de Rotterdam, PSA International Pte Ltd, Rubis Energie, Siglar Carbon, Signol, Stena Bulk, Stephenson Harwood, Torvald Klaveness, UKHO, Viterra, Watson Farley & Williams LLP (WFW), Groupe Wisdom Marine et Zero North.

« Chevron Shipping est fier de soutenir la déclaration d’ambition du Forum maritime mondial en matière d’efficacité opérationnelle », déclare Mark Ross, président de Chevron Shipping. « Chevron et le Forum maritime mondial s’alignent sur l’augmentation de l’efficacité, la diminution de la consommation de carburant et la réduction de l’intensité carbone des opérations. Nous sommes impatients de collaborer avec nos partenaires et de nous engager avec les parties prenantes de l’ensemble de la chaîne de valeur maritime pour nous aider à atteindre nos objectifs communs.

« La voie de la décarbonation commence aujourd’hui, pas en 2030 ni même en 2050 », déclare Lieve Logghe, PDG par intérim d’Euronav. « C’est la raison pour laquelle Euronav a rejoint le travail d’efficacité opérationnelle du Forum maritime mondial en premier lieu, et pourquoi signer et donner suite à la déclaration d’ambition était une évidence. L’initiative permet à des pairs de tous les secteurs de mettre en commun des connaissances exploitables et de partager des expériences réelles – ce qui a un impact à la fois sur l’environnement et sur les résultats de l’entreprise.

« Dans une industrie construite autour de navires qui restent en service pendant des décennies, ce n’est que grâce à l’efficacité opérationnelle, à la réduction de la consommation de carburant, des coûts et des émissions de carbone que nous pourrons nous permettre les futurs carburants verts et atteindre nos objectifs de décarbonation », déclare Eman Abdalla, Global Directeur des opérations et de la chaîne d’approvisionnement, Cargill Ocean Transportation. « Il n’y a pas de décarbonation sans collaboration, et Cargill est fier de soutenir cette initiative. C’est le bon catalyseur pour apporter le changement collectif et transformationnel nécessaire.