L’huile Taro Ultra Advanced 40 de Chevron obtient l’approbation du fabricant de moteurs WinGD.

Photo gracieuseté de Chevron Marine Products

Chevron Marine Products a franchi une nouvelle étape avec succès aux exigences NOL (lettre de non-objection) du fabricant de moteurs WinGD. Ce dernier test valide l’aptitude de l’huile à être utilisée dans les moteurs WinGD fonctionnant avec des carburants liquides contenant du soufre dans la plage 0,00 < 1,50 % m/m, qui comprend le fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO). Le test a également approuvé l’utilisation générale du Taro Ultra Advanced 40 lors de la combustion de gaz naturel liquéfié (GNL) dans les moteurs WinGD.

Taro Ultra Advanced 40, qui fait partie de la série d’huiles Taro Ultra de Chevron, est conçu pour une propreté optimale des pistons à des niveaux d’indice de base (BN) et de cendres d’huile modérés, éliminant ainsi le besoin d’huiles de cylindre alternées pour maintenir la propreté.

Frank Venter de WinGD a exprimé son appréciation pour les efforts de collaboration avec Chevron. Il a souligné la recherche continue de solutions de lubrification innovantes pour s’adapter à l’évolution du mix énergétique, du paysage réglementaire et des demandes du marché.

Luc Verbeeke, ingénieur principal chez Chevron Marine Products, a fait écho à ce sentiment. Les doubles approbations de WinGD et de MAN Energy Solutions soulignent les capacités principales du Taro Ultra Advanced 40 en matière de lubrification, de neutralisation des acides et de maintien de la propreté du moteur. Chevron s’engage à garantir la disponibilité de cette huile à l’échelle mondiale et poursuit des tests approfondis pour vérifier sa compatibilité avec différents types de moteurs.

Taro Ultra Advanced 40, qui fait partie de la série d’huiles Taro Ultra de Chevron, est conçu pour une propreté optimale des pistons à des niveaux d’indice de base (BN) et de cendres d’huile modérés, éliminant ainsi le besoin d’huiles de cylindre alternées pour maintenir la propreté.

L’huile Taro Ultra Advanced 40 de Chevron Marine Products a satisfait avec succès aux exigences NOL (lettre de non-objection) du fabricant de moteurs WinGD. Cela fait suite au précédent prix NOL ​​décerné au Taro Ultra Advanced 40 de MAN Energy Solutions. Ce dernier test valide l’aptitude de l’huile à être utilisée dans les moteurs WinGD fonctionnant avec des carburants liquides contenant du soufre dans la plage 0,00 < 1,50 % m/m, qui comprend le fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO). Le test a également approuvé l’utilisation générale du Taro Ultra Advanced 40 lors de la combustion de gaz naturel liquéfié (GNL) dans les moteurs WinGD.

Le test sur le terrain a été réalisé sur un moteur WinGD 9X82 à basse vitesse tout en brûlant du VLSFO. L’état du moteur à la fin des tests était très propre avec de faibles niveaux d’usure et de dépôts, et ce bon résultat a conduit à l’extension du NOL pour inclure l’utilisation générale du gaz par WinGD.

« Nous apprécions la collaboration continue avec Chevron et sommes toujours heureux de proposer à nos clients davantage d’options intéressantes lorsqu’ils envisagent la lubrification du moteur. WinGD continue de travailler en étroite collaboration avec Chevron et d’autres développeurs de lubrifiants pour développer des solutions innovantes répondant au futur mix de carburants afin de répondre aux besoins anticipés de nos moteurs, à l’évolution de la législation et du marché en général. a déclaré Frank Venter de WinGD.

« Les tests réussis du Taro Ultra Advanced 40 par deux grands fabricants de moteurs, à savoir WinGD et MAN Energy Solutions, constituent une confirmation claire de la capacité de l’huile à bien remplir ses fonctions essentielles de lubrification, de neutralisation des acides et de propreté. Nous mettons en œuvre des stratégies d’approvisionnement pour garantir que Taro Ultra Advanced 40 soit disponible là où nos clients en ont besoin. Et à mesure que de plus en plus d’exploitants de navires adopteront des huiles hautes performances de 40 BN, nous élargirons nos capacités avec la vision d’avoir une empreinte mondiale. Nous poursuivons le processus de test pour garantir que le produit est tout aussi efficace sur une gamme de types de moteurs, y compris ceux en début de développement », a expliqué Luc Verbeeke, ingénieur principal chez Chevron Marine Products.

Taro Ultra Advanced 40 est le dernier ajout à la gamme existante d’huiles Taro Ultra de Chevron, comprenant Taro Ultra 100 et Taro Ultra 140. Taro Ultra Advanced 40 est spécialement conçu pour garder les pistons propres à des niveaux modérés de BN et de cendres d’huile, éliminant ainsi le besoin d’alterner. avec des huiles de cylindre de BN supérieur et inférieur pour aider à maintenir la propreté.

Sopurce : communiqué de presse Chevron marine