Kawasaki lance les derniers modèles de motos électriques au Royaume-Uni les Ninja e-1 et Z e-1.

Kawasaki Motors, Ltd. a lancé au Royaume-Uni, ses toutes premières motos électriques,  les Ninja e-1 et Z e-1, roadster et sportive « à piles » équivalents 125 cc. Leur moteur refroidi par air développe jusqu’à 12 ch en crête, tandis que leur autonomie se limite à 72 km.

 Dévoilées pour la première fois au salon EICMA, le salon le plus important pour l’ensemble du secteur des deux-roues, en novembre 2022, à Milan, en Italie, ces motos font partie de la vision plus large de Kawasaki pour un avenir neutre en carbone.

Les plans de neutralité carbone de Kawasaki comprennent :

• Lancement de deux modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) en 2023.
• Introduction des motos de véhicules électriques hybrides (HEV) en 2024.
• Objectif : lancer des motos à hydrogène au début des années 2030.
• Explorer une gamme d’options durables, notamment les BEV, les HEV, les moteurs à hydrogène, les carburants électroniques et les biocarburants.

D’ici 2035, Kawasaki vise une électrification complète de sa gamme de motos sur des marchés tels que le Japon, l’Europe, les États-Unis, le Canada et l’Australie. Ce plan ambitieux englobe à la fois les modèles entièrement électriques et hybrides. L’entreprise s’est fixé pour objectif de déployer au moins 10 motos de ce type d’ici 2025.

 Dévoilées pour la première fois au salon EICMA, le salon le plus important pour l’ensemble du secteur des deux-roues, en novembre 2022, à Milan, en Italie, ces motos font partie de la vision plus large de Kawasaki pour un avenir neutre en carbone.

Ciblant la classe 125 cm3, les Ninja e-1 et Z e-1 sont conçues pour les déplacements domicile-travail sur de courtes distances, conformément aux exigences du permis A1 de l’UE. Les deux modèles sont équipés de deux batteries amovibles, pesant chacune environ 12 kg, avec une capacité totale de 3,0 kWh, câblées en parallèle pour une utilisation efficace de la charge. Ces motos électriques sont propulsées par un moteur brushless de 5 kW, avec une puissance maximale de 9 kW disponible sur demande. 

L’aventure de Kawasaki vers la mobilité électrique a commencé en 2015, marquée par des dépôts de brevets et des enregistrements de marques pour des noms comme Ninja E2 et E2R. En 2019, l’entreprise confirme le développement d’une moto électrique. Le nom du modèle, ainsi que d’autres détails et images de la moto en action, ont été dévoilés l’année suivante.

Les plans de neutralité carbone de Kawasaki comprennent :

• Lancement de deux modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) en 2023.
• Introduction des motos de véhicules électriques hybrides (HEV) en 2024.
• Objectif : lancer des motos à hydrogène au début des années 2030.
• Explorer une gamme d’options durables, notamment les BEV, les HEV, les moteurs à hydrogène, les carburants électroniques et les biocarburants.

D’ici 2035, Kawasaki vise une électrification complète de sa gamme de motos sur des marchés tels que le Japon, l’Europe, les États-Unis, le Canada et l’Australie. Ce plan ambitieux englobe à la fois les modèles entièrement électriques et hybrides. L’entreprise s’est fixé pour objectif de déployer au moins 10 motos de ce type d’ici 2025.

Pour symboliser son engagement en faveur d’un avenir plus vert, Kawasaki a introduit une icône neutre en carbone, représentant son initiative « Go with Green Power ».