BMW, Ford et Honda lancent Chargescape pour les services de réseau électrique.

BMW Group, Ford Motor Company et American Honda Motor Co. ont annoncé la création d’une coentreprise, ChargeScape, LLC. Cette nouvelle entité, basée à Torrance, en Californie, se concentrera sur l’optimisation des services de réseau de véhicules électriques (VE).

ChargeScape vise à exploiter le potentiel de la technologie EV en proposant des services énergétiques gérés. Ces services, auparavant inaccessibles avec les véhicules à essence, profiteront aux utilisateurs de véhicules électriques, aux services publics d’électricité et aux constructeurs automobiles. L’initiative utilisera les informations de la plateforme d’intégration de réseau de véhicules ouvert (OVGIP) pour développer une plateforme unifiée reliant les services publics d’électricité, les constructeurs automobiles et les clients de véhicules électriques. Cela rationalisera la consommation d’énergie sur un vaste parc de véhicules électriques.

L’un des principaux objectifs de ChargeScape est d’offrir des incitations financières aux utilisateurs de véhicules électriques via les services de réseau. Cela réduira non seulement l’empreinte carbone des utilisateurs de véhicules électriques, mais renforcera également la résilience du réseau.

La plate-forme permettra aux services publics d’électricité d’accéder à l’énergie d’un large éventail de batteries de véhicules électriques. Les utilisateurs de véhicules électriques participant au programme peuvent bénéficier financièrement de la recharge de leur véhicule pendant les périodes « favorables au réseau ». Ce programme de recharge géré permettra également aux utilisateurs de véhicules électriques de partager l’énergie stockée avec le réseau pendant les périodes de pointe, en tirant parti des applications véhicule-réseau (V2G).

ChargeScape favorisera également l’utilisation efficace des batteries des véhicules électriques. En fournissant des données énergétiques aux services publics d’électricité et aux opérateurs de systèmes, la plateforme prendra en charge la réponse globale à la demande, alignera la recharge sur les heures creuses et facilitera l’utilisation des énergies renouvelables.

Cette initiative arrive à un moment charnière. L’augmentation des ventes de véhicules électriques et le développement des infrastructures présentent des défis pour le réseau électrique. ChargeScape vise à relever ces défis en fournissant des services de gestion de l’énergie. Cela ouvrira la voie à de futures capacités V2G, bénéficiant à la fois aux utilisateurs de véhicules électriques et aux services publics d’électricité.

De plus, ChargeScape jouera un rôle crucial dans la décarbonisation du réseau. En utilisant de l’électricité provenant de sources renouvelables comme l’énergie éolienne et solaire, les utilisateurs de véhicules électriques peuvent réduire leur empreinte carbone. La plateforme garantira une intégration transparente entre les utilisateurs de véhicules électriques et les services publics, permettant aux utilisateurs de garder le contrôle de leurs décisions en matière de recharge et d’énergie.

Thomas Ruemenapp, vice-président de l’ingénierie chez BMW of North America, LLC, a souligné l’importance de la fiabilité et de la durabilité du réseau. Bill Crider, responsable mondial des services de recharge et d’énergie chez Ford Motor Company, a fait écho à ce sentiment, soulignant le potentiel de la révolution des véhicules électriques. Jay Joseph, vice-président du développement durable et du développement commercial chez American Honda Motor Co., a souligné l’importance des énergies renouvelables dans l’avenir électrifié de l’industrie automobile.

En conclusion, ChargeScape, soutenu par OVGIP, étendra les avantages de la recharge gérée à davantage d’utilisateurs de véhicules électriques. Cela éliminera les coûts de marketing pour les services publics et fournira un moyen rentable d’identifier les utilisateurs de VE. Les membres fondateurs encouragent d’autres constructeurs automobiles à rejoindre ChargeScape une fois qu’il sera pleinement opérationnel.