La collaboration Aramco et Stellantis indique la compatibilité eFuel avec les familles de moteurs européennes.

– Stellantis et Aramco constatent que 24 familles de moteurs de véhicules européens produits depuis 2014 (Euro 6) sont compatibles avec les formulations d’eFuels attendues.
   – Les entreprises ont travaillé ensemble en utilisant des eFuels de substitution pour les tests, conformément aux normes de carburant existantes, dans le cadre de leur recherche de carburants électroniques de substitution. solutions énergétiques au carbone
   – Aramco étudie le développement de carburants électroniques à faible teneur en carbone comme solution d’appoint pour potentiellement réduire les émissions de dioxyde de carbone des véhicules existants
   – Stellantis approuve l’utilisation de carburants électroniques à faible teneur en carbone et estime que cela pourrait réduire jusqu’à 400 millions de tonnes de CO2 en Europe de 2025 à 2050, si utilisé dans jusqu’à 28 millions de véhicules Stellantis

Stellantis a conclu que 24 familles de moteurs dans les véhicules européens vendus depuis 2014, représentant 28 millions de véhicules en circulation, sont prêtes à utiliser l’eFuel avancé sans aucune modification du groupe motopropulseur, après des mois de tests dans ses centres techniques à travers l’Europe. Les tests ont été effectués à l’aide de carburants électroniques de substitution fournis par Aramco , l’une des principales sociétés intégrées d’énergie et de produits chimiques au monde.

L’eFuel à faible teneur en carbone est un carburant synthétique fabriqué en faisant réagir du CO2, capté directement de l’atmosphère ou d’une installation industrielle, avec de l’hydrogène renouvelable. L’utilisation d’eFuel à faible teneur en carbone a le potentiel de réduire les émissions de dioxyde de carbone des véhicules à combustion interne existants d’au moins 70 % sur la base de leur cycle de vie, par rapport aux carburants conventionnels.

Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie de Stellantis , a déclaré : « Notre priorité est de fournir à tous une mobilité zéro émission en mettant l’accent sur l’électrification, tandis que notre collaboration avec Aramco est une étape importante et complémentaire dans ce voyage pour les flottes existantes sur la route. Nous étudions toutes les solutions pour renforcer notre stratégie ambitieuse visant à devenir une entreprise carboneutre d’ici 2038. Les eFuels peuvent avoir un impact massif et presque immédiat sur la réduction des émissions de CO2 de la flotte de véhicules existante, offrant à nos clients une solution simple et économique. option efficace pour réduire leur empreinte carbone – une option aussi simple que de choisir une pompe à carburant différente à la station, sans modification supplémentaire de leurs véhicules.

Amer Amer, technologue en chef d’Aramco Transport, a déclaré : « Nous sommes ravis de travailler avec Stellantis, l’un des principaux constructeurs automobiles mondiaux, pour évaluer les performances de nos formulations de carburant conçues pour représenter les caractéristiques eFuel attendues dans ses moteurs de véhicules existants. Les résultats des tests renforcent notre point de vue selon lequel le carburant synthétique peut être une solution d’appoint dans les véhicules existants et, lorsqu’il est produit via une filière à faible émission de carbone, il peut jouer un rôle important dans la réduction des émissions de carbone dans le secteur des transports et dans le soutien d’un système énergétique ordonné. transition. »

Grâce à son plan stratégique à long terme Dare Forward 2030, Stellantis vise à réduire de moitié son empreinte carbone d’ici 2030, en comparant les paramètres de 2021, et à atteindre zéro carbone net d’ici 2038. Stellantis estime que l’utilisation de carburants électroniques à faible émission de carbone dans jusqu’à 28 millions de ses Les véhicules européens pourraient réduire jusqu’à 400 millions de tonnes de CO2 en Europe entre 2025 et 2050. Les tests des eFuels de substitution réalisés par Stellantis couvrent également les émissions d’échappement, la capacité de démarrage, la puissance du moteur, l’endurance de fiabilité, la dilution de l’huile, le réservoir de carburant, les conduites de carburant et les filtres. comme performance du carburant dans des températures extrêmement froides et chaudes.

Aramco travaille actuellement sur deux usines de démonstration pour explorer la production de carburants synthétiques à faible teneur en carbone. En Arabie Saoudite, Aramco et ENOWA (Neom Energy and Water Company) travaillent à démontrer la production d’essence synthétique pour les véhicules légers. Pendant ce temps, à Bilbao, en Espagne, Aramco et Repsol étudient la production de diesel synthétique et de carburéacteur à faible teneur en carbone pour les automobiles et les avions. En outre, Aramco travaille avec des équipes et des compétitions de sport automobile pour tester et démontrer davantage le potentiel des carburants à faible teneur en carbone en tant que solution d’appoint pour réduire les émissions de carbone des véhicules à moteur à combustion interne.

Source : Communiqué ARAMCO

Site internet : https://www.aramco.com/en/