Les importations asiatiques d’huiles moteur augmentent en Russie.

Bouteilles d’huile moteur sur des étagères dans une station-service à Saint-Pétersbourg, en Russie. Outre les importations asiatiques, les marques nationales dominent également le marché russe des lubrifiants. Lube Report Personnel Photo/Boris Kamchev

La Russie a importé 282 000 tonnes d’huiles moteur en 2022, dont plus de la moitié a été expédiée d’Asie, selon une nouvelle étude, reflétant la transformation en cours du marché des lubrifiants du pays après le départ d’un certain nombre de fournisseurs occidentaux l’année dernière.

Les importations en provenance des pays occidentaux ont diminué d’un montant similaire.

Des entreprises occidentales qui avaient été des acteurs majeurs du marché – telles que Shell, Total, Castrol et ExxonMobil – sont parties lorsqu’elles se sont retirées pour protester contre l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février 2022. Ce vide est désormais comblé par un certain nombre de fournisseurs nationaux et internationaux, et certains des principaux remplaçants viennent d’Asie.

Un analyste de l’industrie a déclaré lundi à Lube Report que le changement était « irrévocable ».

« Le marché est en train de basculer, passant d’une domination par des marques européennes et occidentales à une submersion par des marques asiatiques », a déclaré Artem Mazaev, un consultant basé à Moscou.

Il a déclaré que ce processus de déplacement vers l’Asie qui se déroule est « exceptionnellement rapide et il est probablement irrévocable ».

En 2022, la Russie a importé 189 000 tonnes d’huiles moteur pour voitures particulières et 93 000 tonnes de lubrifiants pour véhicules utilitaires, selon le cabinet de conseil B2X basé à Moscou. En 2021, les résultats étaient respectivement de 182 000 tonnes et 108 000 tonnes.

Dans son étude annuelle, Russian Market of Motor Oils for Passenger Cars and Commercial Vehicles, Autostat, une entreprise basée à Moscou dans les secteurs automobiles russes, a constaté que les fournisseurs européens détenaient 71 % des importations totales d’huiles à moteur dans le pays en 2021. Ce pourcentage est tombé à 46 % en 2022. Les importations nord-américaines d’huile moteur vers la Russie ont également chuté, passant de 3 % en 2021 à 1 % en 2022.

Le pays a été contraint de rechercher de nouvelles sources d’huile moteur importée, et il les a trouvées en Asie, a déclaré Autostat dans son étude.

« Les approvisionnements en huile moteur des pays asiatiques ont plus que doublé en 2022 – passant de 26% à 53% des importations totales », a noté la firme. « Ces fournisseurs sont devenus des leaders dans les volumes totaux importés. »

Mazaev a déclaré que le déficit temporaire d’approvisionnement en lubrifiants en Russie au cours des premiers mois de 2022 a été rapidement compensé au début de la nouvelle année par des fournisseurs des Émirats arabes unis, de Turquie, de Corée du Sud, de Chine et d’Inde. Certaines entreprises telles que SK Group et une joint-venture Chevron en Corée du Sud ont été accusées par certains observateurs d’avoir encaissé des profits de guerre en augmentant leurs exportations d’huile moteur vers la Russie malgré le recul de la major pétrolière occidentale.

Le vide de marché laissé par eux a également été comblé par de nombreux nouveaux acteurs nationaux, outre les grandes majors nationales telles que Lukoil, Gazprom Neft et Rosneft, renforçant leurs approvisionnements.

« La production russe locale et les expéditions de ces pays ont augmenté de façon spectaculaire en raison de cette nouvelle demande », a déclaré Mazaev. En outre, « l’augmentation des importations de voitures et de camions chinois en Russie a entraîné avec elles les marques chinoises de lubrifiants telles que Sinopec, Lopal et autres ».

Il a déclaré que la seule raison pour laquelle les marques européennes d’huiles à moteur maintiennent leur présence dans le pays est la part importante des marques automobiles européennes, telles que les français Renault et Peugeot, le tchèque Skoda et l’allemand Volkswagen, BMW et Mercedes Benz, qui dominent toujours le russe. pieds de voiture de tourisme.

« Shell, Mobil, Castrol, Total et d’autres marques qui ont quitté le pays pourraient être approvisionnées en Russie par le biais des programmes dits d’importation parallèle. Mais dans la situation où les bureaux de ces entreprises ont quitté le pays et que personne ne contrôle la vente de contrefaçons et de contrefaçons ou d’imitations de ces marques, les consommateurs hésitent à les acheter », a déclaré Mazaev.

(lubesngreases 15/08/23)