Axpo met en service un navire GNL à petite échelle.

Axpo a signé un contrat de dix ans pour affréter un navire de soutage de GNL, a annoncé la société aujourd’hui. Le navire devrait entrer en service en 2025 et apportera une contribution importante à la transition énergétique verte de l’industrie maritime. Le projet sera mis en œuvre en Italie et verra, pour la première fois en Europe, le déploiement d’une technologie innovante et durable pour les opérations continues de navire à camion.

L’accord à long terme a été signé avec la société italienne Gas and Heat SpA et le chantier naval San Giorgio del Porto, tous deux leaders dans le stockage cryogénique et la conversion de navires. Le navire sera construit dans le chantier naval de San Giorgio à Piombino, en Italie, avec une capacité allant jusqu’à 7 500 mètres cubes. À l’avenir, le navire pourrait également transporter du bio-GNL et de l’ammoniac, qui apparaît comme un carburant zéro carbone, notamment dans le secteur du transport maritime.

Actif au large de Naples, le navire assurera des services de navire à navire et de navire à camion. Le premier, également connu sous le nom de soutage de navire à navire, est le transfert de combustible de soute utilisé par le navire récepteur (dans ce cas, le GNL) d’un navire à un autre et est généralement transporté pour les navires océaniques. Ce dernier implique le transfert du GNL vers des camions-citernes à terre, qui transportent et distribuent ensuite le GNL par route aux utilisateurs finaux.

Le navire italien sera équipé d’un skid de soutage multi-camions flexible monté à bord pour permettre le chargement de plusieurs camions simultanément, réduisant considérablement le temps de soutage. Propriétaire de Gas and Heat SpA, il s’agira de la première utilisation en Europe de cette technologie innovante sur des opérations continues de navire à camion. Les navires de soutage de GNL soutiennent l’utilisation croissante du GNL comme carburant marin, qui joue un rôle important dans la décarbonisation et la transition vers un mix énergétique plus durable. Le projet phare a été mis en place en collaboration avec le ministère italien des infrastructures et des transports, le MIT, et les autorités portuaires de la mer Tyrrhénienne centrale et de Naples.

Axpo Head of Continental Europe Merchant Trading Marco Saalfranka déclaré: «La demande de solutions durables dans l’industrie maritime continue d’augmenter de manière significative, conformément à la stratégie de l’Organisation maritime internationale de réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant du transport maritime international. Alors que l’industrie devrait atteindre une réduction allant jusqu’à 40 % de l’intensité carbone du transport maritime d’ici 2030, la solution de soutage de GNL fournira un carburant marin plus propre à moyen terme et au-delà.

Daniele Corti, directeur d’Axpo Small Scale LNG , a déclaré : « Nous sommes ravis de faire partie d’une initiative importante qui contribuera à permettre la transition vers la neutralité carbone et, pour la première fois en Europe, à utiliser cette nouvelle technologie de soutage pour approvisionner les marchés en carburant plus propre. ”

Source : Communiqué Axpo