Black & Veatch, une société mondiale d’ingénierie, d’approvisionnement, de conseil et de construction basée à Overland Park, Kansas, États-Unis, a rejoint la Sustainable Aviation Fuel Alliance of Australia and New Zealand (SAFAANZ) de Bioenergy Australia (BA).
Bioenergy Australia est une association industrielle nationale, avec plus de 150 membres, engagée à accélérer la bioéconomie australienne. BA a fondé le SAFAANZ pour créer un environnement collaboratif pour faire progresser la production, la politique, l’éducation et le marketing SAF en Australie et en Nouvelle-Zélande.
Le carburant d’aviation durable (SAF) est produit en traitant des sources renouvelables telles que les huiles de cuisson usagées, les huiles végétales et les résidus agricoles pour une utilisation dans les avions commerciaux. Le carburant peut réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 80 % par rapport au carburéacteur traditionnel.
« L’électrification est essentielle pour de nombreux piliers du système énergétique. Pourtant, ce n’est qu’une partie de la solution pour réduire les émissions. Les industries lourdes australiennes, l’aviation, la marine, l’agriculture et l’exploitation minière ont besoin d’options de décarbonisation abordables et immédiates, telles que les carburants renouvelables. Nous sommes ravis de travailler avec des leaders de l’industrie, comme Black & Veatch, pour identifier des voies permettant de produire le carburant à un prix abordable et à grande échelle », a déclaré Shahana McKenzie, PDG de Bioenergy Australia.
« En plus de décarboner le secteur de l’aviation, les carburants durables décarboneront toutes les formes de transport, les personnes et les marchandises. Rejoindre SAFAANZ signifie que Black & Veatch peut contribuer de manière significative à l’avancement des carburants durables en Australie et en Nouvelle-Zélande, compte tenu de notre vaste expérience mondiale en matière d’ingénierie et de construction dans le domaine du carburant d’aviation, de la transformation du méthanol en essence, du biogaz et du gaz naturel renouvelable », a déclaré Mick Scrivens, vice-président, directeur, Australie Pacifique, Black & Veatch.
Environ 2,5 % des émissions mondiales totales de carbone sont générées par le secteur mondial de l’aviation. En Australie, l’industrie représente environ 1 % des émissions de gaz à effet de serre du pays.
L’Association du transport aérien international (IATA) estime que les SAF pourraient contribuer à environ 65 % de la réduction des émissions nécessaires à l’aviation pour atteindre zéro net en 2050.
Actuellement, la demande de SAF dépasse son offre. L’Australie, avec d’abondantes ressources en résidus, en agriculture et en déchets, a un fort potentiel pour répondre aux besoins d’approvisionnement en SAF nationaux et mondiaux.
Pour réaliser son potentiel, l’Agence australienne des énergies renouvelables (ARENA) a mis de côté 30 millions AUD (20 millions USD) en juillet pour faciliter le développement d’une industrie SAF avec une production à partir de matières premières renouvelables disponibles localement. L’initiative de financement durable des carburants d’aviation évaluera les opportunités tout au long de la chaîne d’approvisionnement, de l’approvisionnement en matières premières renouvelables à la production finale de carburant, en identifiant leurs besoins pour permettre et faire évoluer une industrie nationale des SAF.
Le déploiement plus large des SAF sera soutenu en surmontant les obstacles, notamment l’abordabilité, la concurrence pour les matières premières, la durabilité, les infrastructures aéroportuaires et la mise à l’échelle rentable de la production.
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