L’un des plus grands fournisseurs de carburant marin de la côte du Golfe utilisera toute sa flotte au diesel renouvelable, offrant le même carburant à faible teneur en carbone à ses clients.
John W. Stone Oil Distributor LLC (Stone Oil), l’un des plus grands fournisseurs de carburant marin de la région de la côte du Golfe, a commencé à distribuer du diesel renouvelable à l’industrie maritime, aidant ainsi le secteur du transport maritime à atteindre ses objectifs de décarbonisation de manière significative et percutante.
Stone Oil compte actuellement 15 emplacements dans la région de la côte du Golfe pour servir ses clients marins et s’attend à plus bientôt à mesure que le distributeur de carburant se développe pour répondre à la demande croissante de biocarburant marin.
La société a récemment signé des accords d’approvisionnement pour garantir des volumes tarifés de diesel renouvelable provenant d’une raffinerie de la région.
En plus d’offrir du diesel renouvelable à ses clients maritimes, Stone Oil a commencé à convertir l’ensemble de sa flotte de navires et de véhicules routiers au biocarburant hydrotraité, dont 11 remorqueurs/remorqueurs intérieurs, 47 barges intérieures et trois unités de pétroliers offshore, ainsi que plusieurs camions de classe 8 sur route.
« Nous prévoyons que 50% de notre flotte qui s’étend sur le bas Mississippi, les voies navigables intra-côtières et le golfe du Mexique sera convertie d’ici la fin juillet », a déclaré Anthony Odak, directeur de l’exploitation de Stone Oil. « Avec notre réseau de distribution de 15 sites et en tirant parti de notre flotte maritime, nous prévoyons que le reste des navires fonctionnera au diesel renouvelable d’ici la fin août. »
La consommation interne de carburant marin de Stone Oil au cours des trois dernières années a été en moyenne d’environ 2,35 millions de gallons par an. En tenant compte de la flotte routière de l’entreprise ainsi que de sa consommation de carburant diesel dans divers terminaux, la consommation annuelle de diesel de l’entreprise est d’environ 2,7 millions de gallons.
« Bien que ce soit une grande histoire, car nous serons la première entreprise intérieure des États-Unis à ajouter entièrement du diesel renouvelable à notre flotte dans la région, ce qui est encore plus important, c’est que nous distribuerons du diesel renouvelable à nos clients dans tout notre réseau de terminaux maritimes. , des barges de livraison et des entreprises d’approvisionnement », a déclaré Odak.
La plupart du diesel renouvelable aux États-Unis est consommé sur la côte ouest dans des marchés soutenus par des subventions, des mandats et des réglementations.
« Notre région particulière n’a rien de tout cela », a déclaré Odak. « Ces efforts de décarbonisation purement volontaires sont motivés par ce que nous appelons des parties prenantes internes ou externes. Ces parties prenantes peuvent varier de mandats d’entreprise ou d’employés à des mandats de clients et même des demandes d’institutions financières. Ceux-ci aident à piloter le modèle de décarbonisation lorsqu’il n’y a pas de subvention.
Odak a ajouté : « Nous continuerons à proposer du diesel marin conventionnel, car il n’y a toujours pas assez de diesel renouvelable pour couvrir nos besoins géographiques par rapport à l’intérêt, en particulier au prix d’offre. Si le client final souhaite envisager un mélange, il sera probablement « mélangé à bord » car il s’agit d’un carburant « drop-in », entièrement compatible avec le diesel marin conventionnel.
Les accords actuels d’approvisionnement en diesel renouvelable de Stone Oil couvrent environ 20 % supplémentaires par rapport à l’approvisionnement contractuel existant en diesel conventionnel de la société, avec des barils supplémentaires mis en ligne pendant le reste de l’année.
« Dans les années à venir, nous prévoyons d’obtenir de plus grands volumes de raffineries supplémentaires dans la région », a déclaré Odak, ajoutant qu’il est difficile de rivaliser avec les opportunités d’arbitrage sur la côte ouest, l’Illinois et, bientôt, la côte est pour ces barils. « Avec notre réseau de distribution, notre plan marketing et surtout notre formidable clientèle, nous pensons qu’à mesure que ces marchés seront saturés, nous aurons développé un marché non subventionné pour le produit. » En outre, les annonces récentes de l’Organisation maritime internationale sur les réductions des émissions de gaz à effet de serre (GES) ouvrent des opportunités supplémentaires pour les entreprises de tourisme à fort tirage.
Stone Oil s’est engagée depuis près d’une décennie dans ce que l’on appelle aujourd’hui «ESG», ou gouvernance environnementale, sociale et d’entreprise.
« Bien avant que cet acronyme ne devienne populaire, Stone Oil s’était engagé en faveur d’un environnement plus vert, d’une entreprise et d’une communauté plus durables, et d’une gouvernance qui, nous l’espérons, ferait de nous le porte-drapeau de l’industrie », a déclaré Odak. « De la remotorisation de notre flotte marine à l’utilisation de l’alimentation à quai (repassage à froid), la conversion à l’éclairage LED et, plus récemment, les tests de mélanges de biodiesel B20 et maintenant notre engagement envers le diesel renouvelable, Stone Oil a toujours été un innovateur dans le domaine marin. espace. Nous avons l’intention de continuer à être à l’avant-garde du mouvement vers la décarbonation. Nous pensons que le diesel renouvelable est la prochaine étape logique pour nous et sera facilement la première étape logique pour une grande partie de l’industrie maritime. Le diesel renouvelable étant un carburant de remplacement entièrement compatible à un prix raisonnable et ne nécessitant aucun changement de moteur ou de fonctionnement,
Selon Odak, Stone Oil cherche depuis longtemps à réduire son empreinte carbone tout en étant responsable à la fois sur le plan fiscal et opérationnel. « Nous avons constaté que la réalisation de ces objectifs et la responsabilité financière ne s’excluent pas mutuellement », a-t-il déclaré. « Au contraire, la poursuite de ces initiatives ESG a eu un impact positif sur nos chiffres d’affaires et nos résultats. Nous continuerons à travailler avec nos clients, fournisseurs et équipementiers pour mettre sur le marché d’autres carburants et produits innovants à faible émission de carbone.
À propos de Stone Oil
Family détenue et exploitée depuis 1946, John W. Stone Oil Distributor LLC est le leader local du ravitaillement à quai, intermédiaire et offshore, du mélange et de la distribution de lubrifiants le long du fleuve Mississippi, de Baton Rouge à Venise, en Louisiane, du système Intracoastal Waterway et dans le golfe du Mexique.
Stone Oil dispose de plus de 3 millions de barils de capacité de stockage de carburant, de 11 navires fluviaux et de 47 barges pour desservir les remorqueurs, les pousseurs, les bateaux de ligne et les remorqueurs portuaires, ainsi que des navires plus grands, notamment des navires internationaux, des barges de travail et des navires de forage nécessitant une livraison offshore. . Les solides relations de l’entreprise avec les principaux raffineurs permettent des prix compétitifs et un approvisionnement constant en carburant.
SOURCE : EIN PRESSWIRE
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