Shell devient l’un des premiers fournisseurs de lubrifiants pour l’aviation à lutter contre les émissions de carbone tout au long de son portefeuille de produits.

Shell Aviation (« Shell ») a introduit une nouvelle approche de durabilité du cycle de vie pour ses lubrifiants aéronautiques AeroShell afin d’éviter, de réduire puis de compenser les émissions de carbone tout au long du cycle de vie, améliorant ainsi les performances des avions tout en aidant les clients à atteindre leurs émissions nettes de gaz à effet de serre (GES)1 ou de carbone. ambitions en matière d’émissions.

Conformément à l’objectif de Shell de devenir une entreprise énergétique à zéro émission nette d’ici 2050, AeroShell a confirmé son engagement à continuer à travailler pour éviter et réduire les émissions de carbone en optimisant la production et la conception des produits, en intégrant la circularité dans l’emballage des produits, en améliorant l’efficacité énergétique des installations. , et l’utilisation d’énergies renouvelables pour réduire les émissions tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Shell achètera alors des crédits carbone de haute qualité2, vérifiés de manière indépendante, pour compenser les émissions de carbone qui ne sont pas actuellement évitées ou réduites.

La nouvelle approche de durabilité du cycle de vie sera incluse en standard dans toute la gamme de produits AeroShell, y compris les huiles pour moteurs à turbine (TEO), les huiles pour moteurs à pistons (PEO), les graisses et les fluides, à la fois pour les marchés des compagnies aériennes commerciales et de l’aviation générale.

Vincent Begon, directeur général des lubrifiants pour l’aviation, Shell Aviation, a déclaré : « Alors que le SAF et l’efficacité énergétique sont à juste titre mis en évidence comme des leviers clés pour décarboner l’aviation, pour que le secteur de l’aviation atteigne le zéro net, il doit s’attaquer aux émissions de tous les aspects des opérations aériennes afin de décarboniser – cela signifie donc aussi les lubrifiants, même s’ils représentent une petite proportion des émissions de l’aviation par rapport au carburéacteur. C’est une véritable fierté qu’AeroShell soutienne désormais nos clients dans le maintien des performances des avions tout en agissant sur la décarbonisation.

« Les principes fondamentaux des lubrifiants signifient qu’ils sont difficiles à décarboner, c’est pourquoi de nombreux efforts ont été consacrés au développement de cette nouvelle proposition, notamment en travaillant avec des fabricants d’équipement d’origine (OEM), des distributeurs et d’autres acteurs clés de l’industrie des lubrifiants. Il s’agit d’un développement important pour notre activité de lubrifiants pour l’aviation, et nous en sommes convaincus qu’il apportera une véritable valeur à nos clients alors que nous les soutenons dans la décarbonisation.

Pilatus Aircraft Ltd, une société suisse développant, produisant et vendant des avions à des clients mondiaux – dont beaucoup utilisent des produits AeroShell – soutient la nouvelle approche de durabilité du cycle de vie d’AeroShell.

Le Dr Urs Thomann, directeur des technologies, des processus et de la durabilité, Pilatus Aircraft Ltd, a commenté :  « Shell a une solide expérience dans le développement de lubrifiants qui offrent sécurité et performances, il est donc fantastique de les voir continuer à repousser les limites du marché des lubrifiants, cette fois au nom de la décarbonation.

Dans l’ensemble de l’activité lubrifiants mondiale de Shell ³  , les mesures mises en œuvre pour éviter et réduire les émissions de carbone comprennent :

• Augmenter l’utilisation d’huiles de base re-raffinées.
• Utiliser davantage de contenu recyclé dans les emballages en plastique de nos produits, à l’appui de l’ambition de Shell d’atteindre 30 % d’utilisation de PCR d’ici 2030.
• Suppression de plus de 55 000 tonnes de CO ₂ e d’émissions de GES de portée 1 et 2 de nos opérations mondiales de lubrifiants, réduisant l’intensité carbone de notre étape de production de plus de 45 % depuis 2016 ⁴ .
• Plus de 50 % de l’électricité importée dans nos usines mondiales de mélange d’huiles lubrifiantes Shell (LOBP) provient désormais directement de sources renouvelables grâce à l’installation de panneaux solaires photovoltaïques et de contrats d’énergie verte, ou indirectement à l’aide de crédits d’énergie renouvelable (REC).
• L’installation de panneaux solaires photovoltaïques dans 11 de nos usines de mélange de lubrifiants devrait générer plus de 11 000 MWh d’électricité par an et peut permettre d’éviter des émissions de GES de plus de 6 000 tonnes d’équivalent CO 2 par _an .
• Optimiser les réseaux de livraison pour réduire le transport routier de 2 000 000 km depuis 2021.

Cette mise à niveau de l’offre AeroShell marque la dernière étape des efforts de Shell Aviation pour se décarboner conformément à l’objectif de zéro émission nette de Shell, qui comprend l’augmentation de l’offre à faible et sans carbone pour les clients.

À propos de Shell Aviation
Shell s’est fixé pour objectif clair de devenir une entreprise énergétique à zéro émission nette d’ici 2050, Shell Aviation étant alignée sur cette ambition. Le carburant d’aviation durable (SAF) est un levier clé pour y parvenir. Nous visons également à être un producteur de SAF à partir de 2025, et nous investissons dans des technologies prometteuses pour accélérer d’autres voies de production telles que la technologie Alcohol to Jet (AtJ).