Korean Air s’associe à GS Caltex pour effectuer des vols d’essai avec SAF.

Korean Air s’est associé au raffineur sud-coréen GS Caltex pour effectuer des vols d’essai en utilisant du carburant d’aviation durable (SAF). Les vols d’essai utilisant SAF seront analysés et les résultats seront utilisés par le gouvernement coréen pour établir des normes de qualité SAF et accélérer la commercialisation.

Les deux sociétés ont signé un protocole d’accord (MOU) le 29 juin 2023 pour coopérer sur une série de vols d’essai utilisant SAF. Cet accord s’inscrit dans le cadre de l’initiative du gouvernement coréen visant à stimuler l’approvisionnement en biocarburants respectueux de l’environnement. Korean Air et GS Caltex participeront de manière proactive au projet gouvernemental organisé par le ministère sud-coréen du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie (MOTIE) et le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports (MOLIT). La Korea Petroleum Quality & Distribution Authority et la Incheon International Airport Corporation participeront également au projet.

Korean Air utilisera SAF fourni par GS Caltex sur certains vols internationaux au départ de l’aéroport international d’Incheon, le plus grand aéroport de Corée du Sud et le principal aéroport desservant la région de la capitale de Séoul. La compagnie aérienne utilisera SAF qui satisfait aux normes internationales de qualité, y compris ASTM International. Les vols d’essai auront lieu pendant six mois à partir du second semestre 2023. Le gouvernement prévoit d’établir des directives de mise en œuvre du SAF pour un usage domestique sur la base des résultats des vols. La recherche aidera à établir des normes de qualité SA en Corée du Sud, avant la production nationale à grande échelle.

SAF devrait jouer un rôle clé dans la réduction substantielle des émissions de carbone des opérations aériennes. Contrairement aux combustibles fossiles non renouvelables, le SAF est fabriqué à partir de matériaux écologiques et/ou recyclés tels que les huiles animales et végétales, les algues et les déchets solides, et peut réduire les émissions de carbone jusqu’à 80 % par rapport au carburéacteur fossile traditionnel.

L’utilisation de SAF est en augmentation et l’UE oblige les compagnies aériennes qui font le plein sur son territoire à utiliser un mélange minimum de 2 % de SAF à partir de 2025. De nombreux pays, dont les États-Unis, introduisent diverses politiques pour accroître la production de SAF par le biais d’incitations telles que remise sur les impôts. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a également amené les États à adopter et à s’engager à atteindre l’objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050 pour les opérations aériennes internationales.

Korean Air a testé SAF pour la première fois en novembre 2017 entre Incheon et Chicago O’Hare, et utilise SAF sur sa liaison Paris-Incheon depuis l’année dernière. Korean Air a également signé un accord pour l’achat de SAF auprès du géant de l’énergie Shell dans les principaux aéroports d’Asie-Pacifique et du Moyen-Orient pendant cinq ans à compter de 2026.

L’augmentation de l’utilisation des SAF par la compagnie aérienne fait partie de ses efforts proactifs pour réduire les émissions de carbone afin de lutter contre le changement climatique et de renforcer davantage sa gestion environnementale, sociale et de gouvernance (ESG) pour la transparence de la gouvernance.

« Le SAF est crucial pour réduire les émissions de carbone dans le secteur de l’aviation, mais il est facilement influencé par divers facteurs tels que les politiques, les réglementations, la demande et l’offre nationales et internationales », a déclaré Seong Bae Cho, vice-président senior des achats chez Korean Air. « L’effort de coopération avec GS Caltex dynamisera le marché intérieur coréen des SAF et servira de tremplin pour les politiques de décarbonisation du gouvernement coréen. » (fuelsandlubes 05/07/23)