Systèmes de lubrification automatique.

Connus sous le nom d’ALS ou systèmes de lubrification centralisée, les systèmes de lubrification automatique fournissent des quantités contrôlées de lubrifiant à différents endroits d’une machine selon les besoins en temps réel.

On peut dire qu’une bonne lubrification est le facteur le plus important dans la maintenance industrielle. Sans systèmes de lubrification, de nombreux processus industriels et de fabrication s’useraient à cause du frottement, de la surchauffe et nécessiteraient généralement une maintenance beaucoup plus rapide. (Sans lubrification, les roulements industriels durent rarement plus de 10 % de leur durée de vie potentielle.) Les machines qui nécessitent un entretien constant augmentent les temps d’arrêt de la production et affectent négativement la productivité commerciale globale. Certaines estimations basées aux États-Unis attribuent un peu plus de 50 % du total des défaillances de roulements industriels à un manque de lubrification appropriée.

Bien que les lubrifiants peuvent être un solide, une dispersion solide/liquide, un liquide, une graisse ou un gaz, le plus souvent, les systèmes de lubrification utilisent de l’huile (qui est considérée comme un liquide) ou de la graisse. L’huile est un excellent lubrifiant car elle possède un niveau de viscosité assez élevé et n’adhère pas aux surfaces (sous forme liquide). Les meilleures huiles pour les applications de lubrification sont les huiles minérales comme le pétrole car elles résistent à la dégénérescence beaucoup plus longtemps que les huiles organiques. La graisse est un semi-solide encore plus visqueux que l’huile. La lubrification à la graisse dans les environnements industriels n’utilise pas le type de graisse qui provient de la graisse animale. Il utilise plutôt une combinaison de savon et d’huile minérale ou végétale. De plus en plus fréquemment, la lubrification industrielle utilise des graisses à base d’huiles synthétiques telles que les silicones, les polyoléfines hydrogénées, les fluorocarbures et les esters. Ce passage à la graisse synthétique est enraciné dans l’abordabilité des huiles synthétiques ainsi que dans la gamme plus large de viscosités, de consistances et d’impact environnemental qu’offrent ces composés synthétiques. La graisse est généralement utilisée sur les pièces nécessitant moins de lubrification, car elle dure plus longtemps et nécessite moins d’entretien.

Un système de lubrification automatique est capable de fournir une lubrification simultanée de différentes pièces de machine en se fixant à la machine. (Bien qu’ils soient automatisés, certains systèmes ALS peuvent nécessiter l’engagement d’une pompe manuelle ou d’un bouton d’activation pour démarrer.)

Les systèmes de lubrification automatique varient considérablement en termes de compatibilité et de configuration. Cependant, ils partagent tous cinq composants principaux appelés contrôleur/minuterie, pompe, conduite d’alimentation, vannes de dosage/injecteurs et conduites d’alimentation.

· Le contrôleur , ou temporisateur , est le mécanisme utilisé pour activer et arrêter le système de lubrification, soit de l’extérieur, soit de l’intérieur de la pompe.
· La pompe est responsable du transport du lubrifiant dans le système principal depuis le réservoir (où le lubrifiant est stocké).
· La conduite d’alimentation se connecte à la pompe et permet au lubrifiant de se déplacer vers les vannes de dosage/injecteurs.
· Les vannes de dosage , ou injecteurs , sont responsables de la mesure du lubrifiant et de sa distribution ultérieure dans les conduites d’alimentation.
· Via les conduites d’alimentation , le lubrifiant est finalement livré à ses points d’application prédéterminés.

Les systèmes de lubrification automatique dépendent du mode de fonctionnement d’un système.

Les systèmes de lubrification progressive à ligne unique tirent leur nom de la façon dont le lubrifiant se déplace progressivement parmi une séquence de vannes de dosage. Dans ce type de système, la pompe délivre un seul jet de lubrifiant pour déclencher le processus de lubrification. Une série de vannes ou de pistons se déplace et détourne progressivement le lubrifiant vers les roulements ou d’autres points d’application avant de détourner le lubrifiant vers la vanne suivante. Un certain type de mécanisme de rétroaction de minuterie est responsable de l’arrêt éventuel de la progression.

Les systèmes de lubrification parallèle diffèrent des systèmes progressifs simples en utilisant plusieurs systèmes parallèles de vannes ou d’injecteurs. Contrairement à un système progressif unique, chaque injecteur est limité à un seul point d’application de lubrifiant. Les systèmes de lubrification parallèle peuvent se présenter sous des formats parallèles à une seule ligne ou des formats parallèles à double ligne (ou double ligne). Dans les deux types de systèmes, le lubrifiant sous pression est renvoyé vers le réservoir pendant le processus de lubrification. (Les parallèles à simple ligne accomplissent cela en arrêtant la pompe, tandis que les parallèles à double ligne accomplissent cela via une deuxième ligne d’alimentation.) La principale différence entre les systèmes de lubrification parallèle à simple et double ligne réside dans le fait que ces derniers possèdent des vannes d’inversion qui permettent aux pompes de pressuriser la deuxième ligne d’alimentation pendant le processus de lubrification.

Parfois, les systèmes de lubrification automatique se distinguent par le type d’applications de lubrification spécifiques pour lesquelles ils sont conçus. Des exemples de tels systèmes comprennent les graisseurs de chaîne, les lubrificateurs d’air, les pompes à essence, les systèmes de lubrification par pulvérisation/brosse de chaîne et les graisseurs à niveau constant. Les graisseurs de chaîne sont conçus pour fonctionner avec un rail ou une chaîne. Les lubrificateurs d’air, quant à eux, assurent à la fois la lubrification et la filtration des conduites d’air comprimé. Ils peuvent être installés à l’extérieur du système d’air, mais le plus souvent, ils sont intégrés directement dans la conduite d’air, où ils sont capables de fournir une lubrification constante à tous les mécanismes à l’intérieur. Les lubrificateurs de pompe à essence sont conçus pour empêcher les pompes à carburant de s’assécher (ce qui peut causer des dommages permanents), tandis que les systèmes de lubrification par pulvérisation/brosse de chaîne peuvent être trouvés pour les applications de four dans l’industrie agroalimentaire. Enfin, les graisseurs à niveau constant sont utilisés pour maintenir le niveau de liquide dans différents types d’équipements. En particulier, ils aident les roulements, les boîtes de vitesses, les carters de pompe et les paliers à semelle à ne pas perdre trop d’humidité et à générer des frottements. (Bien que ce ne soit pas l’objet de cet article, il est important de noter que les moteurs à combustion interne reposent sur des systèmes de lubrification automatique à alimentation forcée ou sous pression, parfois à l’aide d’une pompe auxiliaire.) \

Les systèmes de lubrification multipoints se distinguent souvent par la présence d’un bloc de distribution. Ce bloc se connecte à et reçoit l’entrée d’une seule unité de lubrification tout en dirigeant sa sortie vers un système de plusieurs flexibles. Les flexibles partant du bloc de distribution conduisent à des paliers et/ou des machines séparés.

Une variété d’autres systèmes de lubrification existent. Il s’agit notamment des systèmes de lubrification directe multiports, des systèmes de lubrification par brouillard, des systèmes de pulvérisation à volume minute/basse pression, des systèmes de lubrification à recirculation d’huile, des systèmes de lubrification à résistance à ligne unique, etc.

Avantages des systèmes de lubrification automatique

Les systèmes de lubrification automatique sont supérieurs aux méthodes de lubrification manuelle pour un certain nombre de raisons. Seuls quelques-uns sont ci-dessous:

Cohérence. Plutôt que de restreindre la lubrification des machines à des temps d’application largement dispersés, ALS offre une lubrification fréquente, cohérente et en temps réel qui est beaucoup plus efficace pour maintenir la longévité de la machine. Les méthodes manuelles risquent souvent de sur-lubrifier les machines pour compenser les méthodes de lubrification irrégulières. L’application en temps réel rendue possible par ALS supprime ce risque.
Sécurité des travailleurs. L’ALS supprime les risques physiques associés à la lubrification manuelle, en particulier la lubrification manuelle qui doit être effectuée pendant que la machine est en marche.
Utilisation efficace du temps. Étant donné que l’ALS lubrifie les machines pendant leur fonctionnement, il réduit considérablement les temps d’arrêt industriels et améliore l’utilisation efficace du temps.
Économies de coûts.Les avantages précédents de l’ALS se combinent pour rendre les entreprises plus rentables et plus productives dans l’ensemble. Le calcul du retour sur investissement (souvent avec l’aide d’un fabricant de systèmes de lubrification) est un moyen facile de voir les avantages de l’utilisation de systèmes de lubrification centralisés plutôt que de méthodes manuelles.

Applications

Les industries qui profitent des avantages offerts par les systèmes de lubrification comprennent l’industrie automobile, l’agroalimentaire, l’exploitation minière, l’impression, l’emballage, l’acier, le papier et l’usinage industriel. Les emplacements réels qui dépendent des systèmes de lubrification comprennent les centrales électriques, les champs pétrolifères et les installations de traitement de l’acier. Certains types de systèmes de lubrification sont même utilisés dans les résidences pour l’entretien des ordinateurs et des voitures.

Soins et entretien

Les systèmes de lubrification automatique sont des caractéristiques sophistiquées des environnements industriels qui nécessitent une grande quantité de soins pour être correctement entretenus. Effectuez des inspections régulières de votre système de lubrification. Une inspection régulière est importante pour déceler les dommages tels que les lignes desserrées ou endommagées. De tels dommages peuvent entraîner une surlubrification qui, à bien des égards, est aussi dangereuse qu’une sous-lubrification. Il est recommandé de vérifier vos systèmes au moins une fois par jour. Changez ou entretenez les composants de votre système de lubrification à intervalles réguliers. Il est généralement possible d’obtenir les calendriers de changement de lubrifiant recommandés auprès du fabricant ou du fournisseur de votre système de lubrification. Les filtres des systèmes de lubrification sont un autre composant important qui nécessite un entretien régulier pour les protéger de la poussière et des débris. Ne stockez pas et n’utilisez pas de lubrifiants dans des conditions de températures extrêmes.

Choisir un système de lubrification automatique

Les personnes intéressées à mettre en place un ou plusieurs systèmes de lubrification pour elles-mêmes doivent tenir compte de quelques éléments. Premièrement, ils doivent choisir entre les systèmes à base d’huile et les systèmes à base de graisse. Pour l’entretien des équipements de fabrication fixes, comme les fraiseuses CNC, les systèmes de lubrification à base d’huile offrent le meilleur service. Pour les unités mobiles telles que les camions, les équipements de construction ou les équipements miniers, les systèmes de graissage fonctionnent mieux. Bien sûr, si différentes applications nécessitent des besoins différents, il est toujours possible de mettre en place des systèmes de lubrification à l’huile et à la graisse. De plus, les utilisateurs de systèmes de lubrification doivent s’assurer que le lubrifiant qu’ils choisissent est compatible avec les températures, les vitesses et les couples auxquels leurs machines fonctionnent. Certaines bases d’huile ont une meilleure stabilité que d’autres. Pour la même raison,

Les clients du système de lubrification doivent également décider de la configuration du système qui répondra le mieux aux exigences de leur application. Un exemple d’une telle décision consiste à choisir entre des systèmes de lubrification progressifs et parallèles. Les systèmes de lubrification progressive en série s’arrêtent lorsqu’une ligne ou un roulement du système devient défectueux. Cela présente l’avantage d’avertir les opérateurs d’un problème mécanique à temps. Cependant, si la disponibilité de la production est extrêmement impérative, il peut être préférable d’utiliser des systèmes parallèles qui ne dépendent pas de chaque maillon du système fonctionnant à sa capacité optimale. Les systèmes parallèles peuvent également être préférés pour d’autres raisons. Par exemple, un système de lubrification parallèle à double ligne est idéal dans les scénarios qui nécessitent une lubrification sur de longues distances ou à des températures extrêmes.

Décider quel système de lubrification répondra le mieux à vos besoins spécifiques ne doit pas être fait isolément. Il vaut la peine d’investir dans la recherche d’un fournisseur de systèmes de lubrification réputé non seulement pour fournir des produits de haute qualité (par exemple grâce à un partenariat avec plusieurs gammes de produits), mais aussi pour ses conseils d’experts et ses solutions personnalisées. Les fabricants ne fournissent souvent pas de versions « standard » de pièces ou d’accessoires importants tels que les filtres, les manomètres et les raccords de graissage ; il est donc important de discuter de la totalité du système de lubrification souhaité avec un fournisseur. Lors de l’achat de systèmes de lubrification auprès de fournisseurs, sachez que certains emballages peuvent être assortis de conditions qui ne profitent pas nécessairement au client (par exemple, obliger les clients à acheter du lubrifiant directement auprès d’un fournisseur pour garantir certains privilèges de garantie).

( Source : lubricatingsystems)