– Vopak va acquérir 49,99% de la société propriétaire de navires de MOL qui possède une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) MOL FSRU Challenger, qui sera rebaptisée Bauhinia Spirit.
– MOL et Vopak détiendront et exploiteront conjointement le FSRU et fourniront des services d’exploitation et de maintenance de la jetée et des services portuaires pour un nouveau terminal GNL offshore basé sur le FSRU à Hong Kong.
– MOL et Vopak à travers le nouveau terminal basé FSRU contribuent à la transition énergétique à Hong Kong.
MOL et Vopak visent à explorer d’autres opportunités en aval pour le soutage de GNL en tant que carburant marin plus propre à Hong Kong.
Mitsui OSK Lines Ltd. (MOL) et Royal Vopak ( Vopak) annoncent qu’un accord a été conclu, en vertu duquel Vopak acquerra 49,99 % des actions de la société propriétaire du navire MOL FSRU Challenger, dont le nom sera changé en Bauhinia Spirit. Cette nouvelle joint-venture entre MOL et Vopak à Hong Kong détiendra la plus grande unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) au monde et aura un contrat à long terme avec Hong Kong LNG Terminal Limited(1). Le FSRU a une capacité de stockage et de regazéification de 263 000 m3 et 800 mmscfd, respectivement. En vertu du contrat, la coentreprise fournira le FSRU ainsi que l’exploitation et la maintenance des jetées et les services portuaires.
La plate-forme de jetée offshore pour l’amarrage du FSRU et des méthaniers appartient à Hong Kong LNG Terminal Limited. Le terminal est actuellement en construction et devrait être opérationnel vers le milieu de 2022. Le terminal sera situé au large à environ 25 km au sud-ouest de l’île de Hong Kong. Le terminal fournira du gaz naturel aux centrales électriques dédiées du client. Il est développé pour soutenir l’objectif du gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong (RASHK) d’améliorer la qualité de l’air et les conditions environnementales en augmentant le pourcentage de production d’électricité par le gaz naturel.
MOL et Vopak sont ravis de contribuer au succès du tout premier terminal d’importation de GNL de Hong Kong sur la base des forces complémentaires des sociétés, en combinant leurs expériences liées à l’industrie du GNL, y compris le FSRU, et l’exploitation et la maintenance de la plate-forme de jetée offshore respectivement. En tant que leader mondial du marché dans leurs domaines respectifs, MOL est impliqué dans plus de 100 projets de méthaniers et de FSRU, Vopak disposant d’un portefeuille de 4 terminaux GNL en exploitation et de plus de 300 jetées sur son réseau mondial de terminaux.
« Une relation complémentaire idéale fonctionne en combinant les nombreuses années d’expérience de Vopak en tant qu’opérateur de terminal pour les huiles, les produits chimiques et le gaz liquéfié avec le savoir-faire de MOL en matière de méthanier et d’exploitation de FSRU. MOL se réjouit de continuer à travailler avec Vopak sur ce projet prometteur et est convaincu qu’avec nos forces conjointes, nous serons en mesure d’établir une structure opérationnelle sûre et fiable pour le projet FSRU de Hong Kong. », a déclaré Takeshi Hashimoto, président et chef de la direction de MOL .
Eelco Hoekstra, président du directoire et PDG de Royal Vopak, a déclaré : « Nous sommes impatients de renforcer davantage notre partenariat avec MOL et de contribuer activement ensemble à la politique de transition énergétique du gouvernement de Hong Kong. Cette coopération donne à Vopak une excellente entrée sur le marché en croissance du GNL à Hong Kong et correspond à notre ambition de diversifier notre offre de services dans le GNL en investissant dans des FSRU.
Cet accord fait suite à l’annonce précédente de MOL selon laquelle MOL a conclu un contrat à long terme avec le client et un accord avec Vopak pour l’assistance à la jetée. La transaction est soumise aux conditions habituelles, y compris la clôture, le refinancement et l’obtention des approbations (réglementaires), avec l’achèvement prévu après la mise en service du terminal vers la mi 2022.
Sur la base de ces initiatives conjointes, MOL et Vopak visent également à explorer d’autres opportunités en aval de soutage de GNL en tant que carburant marin plus propre à Hong Kong, qui est l’un des principaux ports de soutage de mazout pour le transport maritime. MOL a un plan d’exploitation d’environ 90 navires alimentés au GNL d’ici 2030, qui fait partie de la vision environnementale 2.1 du groupe MOL, visant une émission nette de GES d’ici 2050.
Les grandes lignes de la FSRU :
– Longueur : 345,00 m
– Largeur : 55,00 m
– Capacité de stockage GNL : 263 000 m3
– Capacité de déchargement Regas : 800 mmscfd
– Livraison : 2017
(1) Hong Kong LNG Terminal Limited est une coentreprise entre les deux sociétés de services publics de Hong Kong, Castle Peak Power Company Limited (CAPCO) et The Hongkong Electric Company, Limited. CAPCO est une coentreprise entre CLP Power Hong Kong Limited et China Southern Power Grid International (HK) Co., Limited.
Origine : Communiqué VOPAK
Site internet : http://www.vopak.com/
En savoir plus sur Fluides et Lubrifiants
Abonnez-vous pour recevoir les derniers articles par e-mail.
Fluides et Lubrifiants 