Kline : l’industrie du lubrifiant a reculé de 10,9 % en 2020.

La pandémie de COVID-19 a fait chuter la consommation mondiale de lubrifiants finis de 10,9% en 2020 à 36,4 millions de tonnes métriques, selon une nouvelle étude publiée par les consultants de Kline & Co..

Cela place l’impact du coronavirus sur l’industrie à une échelle similaire à celle de la Grande Récession. Selon les estimations précédentes de Kline, cette crise économique a provoqué une baisse de 12,1 % de la demande mondiale de lubrifiants sur deux ans, de 39,8 millions de tonnes en 2007 à 35 millions de tonnes en 2009.

Hier, dans un communiqué de presse sur son étude, Global Lubricants Market Analysis and Assessment, Kline a déclaré que les principaux marchés des lubrifiants émergeaient de la crise du COVID-19, ajoutant que «des signes de stabilité, de reprise et de retour à des modes de consommation normaux s’installent.  » Il n’a offert aucune estimation de la consommation de lubrifiant en 2021.

La société, dont le siège est à Parsippany, dans le New Jersey, aux États-Unis, a déclaré que la demande en Chine et en Inde avait chuté respectivement de 12,9% et 10,9% en 2020. Les États-Unis, qui, avec la Chine, sont l’un des deux plus grands marchés du monde, a diminué d’environ 9,7%, a déclaré Kline.

Dans un communiqué de presse coordonné, le géant de l’énergie Shell a déclaré que l’étude de Kline a révélé qu’il restait le plus grand fournisseur de lubrifiants au monde avec des ventes de 4,1 millions de tonnes en 2020. Cela représentait une baisse de 8,9% par rapport à 2019. Shell a ajouté qu’il est le plus grand fournisseur en termes de volume pour chaque segment de l’industrie mondiale – automobile grand public, automobile commerciale et industrielle. Ces segments représentent respectivement 34 %, 30 % et 36 % de ses propres ventes.

Kline a déclaré que les prochains fournisseurs après Shell sont ExxonMobil, BP, TotalEnergies et Chevron et que collectivement, les cinq sociétés fournissent 35% de la demande mondiale de lubrifiants. Les entreprises de lubrifiants ont pris diverses mesures pour tenter de faire face à la baisse de la demande, et Kline a déclaré que certaines avaient permis aux entreprises d’augmenter leur part de marché. En Chine, où les achats en ligne d’huile moteur pour voitures particulières sont en plein essor, certains commerçants ont créé leurs propres boutiques en ligne sur des plateformes de vente en ligne telles que JD.com et Tmall.com. Certaines entreprises se sont alliées à des fournisseurs de services après-vente en ligne et hors ligne pour établir de nouveaux canaux de vente. (lubesngreases 17/12/21)