Les équipementiers investiront dans un réseau de recharge électronique pour poids lourds en Europe.

Les trois principaux constructeurs de véhicules utilitaires — TRATON GROUP, Daimler Truck et le groupe Volvo — ont signé une lettre d’intention pour la mise en place et l’exploitation d’un réseau public de recharge haute performance pour les poids lourds et autocars longue distance électriques à batterie en Europe . Les parties poursuivent l’objectif d’initier et d’accélérer considérablement la construction d’une infrastructure de recharge accessible au public. D’une part, ils veulent renforcer la confiance des clients dans l’électrification et, d’autre part, apporter une contribution claire au transport climatiquement neutre dans l’UE.

L’accord constitue la base de la création d’une future coentreprise, qui sera détenue à parts égales par les trois parties. L’entreprise commune devrait démarrer ses activités en 2022. Les parties ont initialement l’intention d’investir conjointement 500 millions d’euros (593 millions de dollars américains) afin de mettre en place au moins 1 700 points de recharge haute performance dans les cinq ans suivant la création de l’entreprise commune à proximité des autoroutes. ainsi qu’aux hubs logistiques et aux points de déchargement. Les bornes de recharge doivent fonctionner avec de l’électricité verte. Des partenaires supplémentaires ainsi que des financements publics devraient permettre d’augmenter significativement le nombre de bornes de recharge. La coentreprise envisagée sera basée à Amsterdam, aux Pays-Bas, et fonctionnera de manière indépendante.

Avec la future joint-venture, les parties veulent ouvrir la voie à la mise en œuvre du Green Deal de l’Union européenne pour un transport de marchandises climatiquement neutre d’ici 2050 : d’une part en fournissant les infrastructures nécessaires, d’autre part en misant sur l’électricité verte aux bornes de recharge. 

Avec leur projet commun, TRATON GROUP, Daimler Truck et le groupe Volvo s’attaquent à la mise en place urgente d’un réseau de recharge haute performance pour aider les opérateurs de flottes de camions dans la transition vers des solutions de transport neutres en CO 2 – en particulier dans le transport lourd sur de longues distances. . 

Une infrastructure de recharge performante pour le trafic longue distance est un moyen économiquement judicieux de réduire considérablement les émissions de CO 2 en peu de temps, ont déclaré les partenaires dans un communiqué.