ExxonMobil Chemical présente l’huile de base PAO de nouvelle génération.

ExxonMobil Chimie a annoncé un stock de base de polyalphaoléfine (PAO) de nouvelle génération, conçu pour fournir une faible viscosité sans précédent, une faible volatilité et permettre une économie de carburant et une efficacité énergétique améliorées. 

Le nouveau SpectraSyn™ MaX exploite une structure PAO unique pour fournir une faible viscosité tout en améliorant ou en maintenant d’autres propriétés clés, notamment : 

• faible volatilité pour une consommation d’huile réduite
• excellentes propriétés à basse température pour des performances optimales
• stabilité à l’oxydation améliorée pour la propreté du moteur et des intervalles de vidange plus longs 
• Lubrification et traction améliorées pour une efficacité énergétique améliorée 
• point d’éclair amélioré pour la sécurité

« Les constructeurs automobiles sont soumis à une pression constante pour améliorer l’efficacité énergétique et la consommation de carburant de leurs véhicules. Les huiles moteur à très faible viscosité et les fluides de transmission pour véhicules électriques (EV) sont des moyens efficaces d’aider à atteindre ces objectifs », a déclaré Nathan Vogt, conseiller en développement de marché mondial, ExxonMobil Chemical Company. 

Selon ExxonMobil, diverses formulations de lubrifiants 0W-12 et 0W-8 fabriquées avec SpectraSyn MaX ont surpassé les alternatives dans les tests d’économie de carburant. SpectraSyn MaX a fourni des performances polyvalentes à travers divers tests d’huile moteur pour l’économie de carburant, la durabilité et la propreté, affirme la société.

SpectraSyn MaX présente l’avantage supplémentaire d’être une solution à fluide unique qui lubrifie, refroidit et présente les propriétés électriques souhaitables pour les conceptions de véhicules électriques (VE) d’aujourd’hui avec des modules électroniques intégrés, a déclaré ExxonMobil. « SpectraSyn MaX offre également une stabilité à l’oxydation supérieure et peut réduire le coefficient de friction/la perte de couple, ce qui améliore l’efficacité énergétique et étend la gamme des véhicules électriques », a déclaré ExxonMobil dans un communiqué.

« Pour répondre aux spécifications OEM de plus en plus exigeantes, les huiles moteur et les fluides de transmission EV doivent évoluer en permanence pour avoir une viscosité plus faible tout en offrant des niveaux de performances et de protection contre l’usure identiques ou supérieurs à ceux de leurs prédécesseurs », a déclaré Vogt. 

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