Le développeur de moteurs WinGD a décrit les investissements considérables qu’il a réalisés ces dernières années pour garantir la disponibilité des carburants d’expédition de nouvelle génération. Dans un livre blanc publié hier, la société détaille la boîte à outils de recherche sur les moteurs qu’elle a amassée, y compris de nouvelles installations de test sophistiquées pour les moteurs et les systèmes de carburant, des techniques de simulation de pointe et un processus propriétaire pour valider les nouveaux carburants pour navires.
«WinGD a analysé avec succès une large gamme de carburants dans le cadre de projets financés par des fonds publics et en partenariat avec des acteurs de l’industrie. Notre étude approfondie de ces carburants, combinée à une expérience de terrain significative grâce à nos moteurs bicarburant X-DF et nos moteurs diesel de la série X, signifie que WinGD est prêt à assurer un fonctionnement sûr et efficace avec les carburants choisis par nos clients sur leur chemin. pour réduire les émissions de voile », a déclaré Dominik Schneiter, vice-président de la R&D de WinGD.
WinGD a développé des bancs d’essai de systèmes de carburant conçus spécifiquement pour évaluer la compatibilité de tout carburant liquide alternatif avec les systèmes de carburant existants. Ces bancs d’essai simulent le fonctionnement réel des systèmes d’injection en service dans des conditions pertinentes. Les plates-formes comprennent généralement tous les éléments clés des systèmes, y compris une variété de pompes à carburant, des éléments d’actionnement à rampe commune et d’injection ainsi que les soupapes d’injection.
Un investissement supplémentaire est un moteur monocylindre qui permet d’optimiser à la fois les concepts de moteurs bicarburant Otto et Diesel. Cette configuration est plus flexible et plus rentable que les moteurs d’essai multicylindres existants de la société et mieux adaptée aux essais de carburant à un stade précoce. Pendant ce temps, WinGD augmente également le nombre de bancs d’essai multicylindres avec de nouveaux moteurs à cycle diesel et à cycle Otto pour améliorer les capacités des tests de carburant à un stade ultérieur.
Sur la base de l’expérience accumulée ces dernières années, WinGD a mis en place un processus de validation de carburant robuste et transparent. L’objectif de la validation est l’approbation du carburant pour application sur les moteurs WinGD.
Les investissements de WinGD dans la recherche sur les carburants complètent la vaste expérience de terrain acquise grâce à la gamme de moteurs bicarburant deux temps X-DF, qui comprend désormais une base installée de plus de 415 moteurs. La gamme offre une plate-forme pour l’utilisation du GNL à émissions réduites aujourd’hui, donnant des informations précieuses sur l’exploitation des carburants gazeux, ainsi que l’utilisation de carburants neutres en carbone demain. Par exemple, les clients équipés de moteurs X-DF pourront utiliser du méthane synthétique et du biométhane sans modification de moteur lorsque ces carburants seront disponibles, contribuant ainsi à la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le transport maritime conformément à la vision de l’Organisation maritime internationale ( IMO) .Le livre blanc peut être téléchargé
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