Cummins Inc. a annoncé qu’elle finalisait sa première partie de production en utilisant une nouvelle technologie d’impression 3D métal de haute précision appelée jet de liant. Cela marque une étape importante dans le parcours de la fabrication additive et de l’industrie 4.0 de l’entreprise.
La pièce, un adaptateur de pointe de lance Cummins Emission Solutions (CES) utilisé dans les moteurs de haute puissance, passe maintenant par le processus d’approbation des pièces de production (PPAP) de Cummins pour approbation formelle. L’adaptateur de pointe de lance, un composant critique des émissions des moteurs Cummins, atomise et injecte du fluide d’échappement diesel (DEF) dans le flux d’échappement du moteur pour réduire la quantité d’oxydes d’azote (NOx) émis par les systèmes moteurs de Cummins.
«C’est incroyablement excitant, car cela signifie une autre étape importante dans notre feuille de route de fabrication 3D et additive», a déclaré Tim Millwood, vice-président de la fabrication mondiale. «Nous sommes sur le point de pouvoir exploiter une large gamme de technologies additives pour imprimer les pièces dont nous avons besoin, en utilisant la bonne technologie, à des coûts inférieurs et à des vitesses accrues.»
La production de cette pièce par la fabrication additive offre plusieurs avantages supplémentaires, notamment une conception plus légère, une géométrie améliorée pour l’écoulement de fluide et d’air, et l’élimination de la complexité supplémentaire des forages croisés. La société espère obtenir l’approbation finale de la pièce et démarrer la production officielle plus tard cette année.
En avril 2019, Cummins a annoncé son investissement dans la technologie du jet de liant, où une tête d’impression se déplace sur un lit de poudre de métal et dépose sélectivement un liant liquide sous la forme de la section transversale de la pièce, liant ces zones ensemble pour former une pièce solide. couche à la fois. En fonction de la complexité de la pièce, la technologie peut imprimer 60 à 100 fois plus vite que les autres processus d’impression laser, permettant une production à grand volume avec cette technologie.
La technologie des jets de liant présente également des avantages environnementaux. Contrairement à l’usinage traditionnel, l’imprimante à jet de liant peut prélever près de 100% de la poudre restante de la pièce imprimée, la faire recirculer dans le système et la réutiliser dans la production d’autres pièces.
En 2020, Cummins a créé un laboratoire de fabrication additive au sein du Manufacturing Engineering Development Center (MEDC) de la société à Columbus, Indiana, États-Unis.L’objectif du laboratoire est de développer et de valider le processus de fabrication additive par jet de liant industrialisé. Les équipes d’ingénierie de Cummins saisissent cette opportunité pour acquérir de l’expérience et des compétences dans la conception pour la fabrication additive à mesure que la technologie progresse.
Actuellement, les équipes de fabrication additive et d’ingénierie de Cummins travaillent à la conception et à l’impression de plusieurs pièces conceptuelles supplémentaires, dans l’espoir de finaliser encore plus de pièces cette année. Cummins possède actuellement deux imprimantes à jet de reliure de deuxième génération, l’une dans son laboratoire de fabrication additive à Columbus, Indiana et l’autre dans le disruptive Innovation Lab de GE Additive près de Cincinnati, Ohio, États-Unis.
Cummins et GE Additive collaborent activement pour développer une technologie de jet de liant de troisième génération, qui soutiendra une solution industrialisée avec un débit encore plus élevé, une qualité améliorée et un coût moindre.
«C’est le premier de nombreux jalons. L’objectif de notre partenariat est de produire des applications au coût, à la qualité et à l’échelle nécessaire. Nous sommes fiers de travailler avec Cummins pour développer une technologie additive et fournir un retour sur investissement significatif tout au long de ses chaînes d’approvisionnement », a déclaré Jacob Brunsberg, chef de file de la gamme de produits Binder Jet chez GE Additive.
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